子在通过薄薄的材料后，移动较短。
而一旦离子移动通过了固体电解质，它们将会到达液体电解质，提供了一个路径到相反的电极。
不同于传统的液体电解质，万荥论文中的这个电解质是不易燃的。
易燃，这两个字也是如今车载电池最致命的地方，也是在网络中常常被人诟病的点。
在大多数新能源汽车发生碰撞后，有更大的几率比燃料发动机汽车发生爆燃的可能。万荥也是针对这一点，对自己论文中新一代钠离子电池的安全性进行了阐述。
已经有了大致模型的新一代钠离子电池，采用了超薄金属阳极，尺寸是现今三元锂电池那电池石墨阳极的五分之一，所以可以存储更多的离子。
“天才般的设计，我们怎么就没有想到呢。”
自然编辑部内两名专门对电池进行研究的学者，在看到这篇论文的时候，俱都茅塞顿开，脑中突然有了一种拨云见日的感觉。
“不过他论文的内容似乎已经超出了钠离子和锂离子电池的范畴，有着向燃料电池发展的趋势。”
在将万荥的新论文通篇看完后，两人也看出了这最新一篇论文中最关键的点，那就是万荥所研究的钠离子电池似乎也已将快要成为历史，燃料电池的踪迹已经若隐若现。
其实现阶段研究燃料电池的科学家也不在少数，但燃料电池的核心本质上仍然是电池，它仍然是让电子和正离子分开，走不同的通路。
其中的电子走电路做功，正离子走质子交换膜去中和电子转移带来的电势变化。