一小时对于这些灾民们来说虽然很长。
但最起码有了实质性的目标。
大家掏出手机，一边认真计算着时间，一边跟随着顾几的指挥，向列车车头方向移动。
由于列车车厢是满载，加上又空出一节2号车厢作为伤患集中点，现在又腾出来5节车厢的灾民，使得列车内一下变得拥挤起来。
可最要命的还是车厢漏水。
即使顾几让列车员关闭了55节车厢贯通道装置门，但火车毕竟不是密闭空间，不可能有那么好的气密性。
洪水依旧能从门缝处渗进来，包括之前修补的那些破损的窗户，以及卫生间的排风孔。
水位悄无声息地在上涨，先从54节车厢开始，很快从胸口没到了脖颈。
顾几没有任何办法。
正如医护人员也没办法救活其中两名溺毙的灾民一样，刚刚那一场突发危机，任务进度条一下子死掉30多人，当然，任务限定的范围不仅仅是列车内，还有被洪水袭击淹没的迪斯布尔以及高哈蒂等沿岸城镇、乡村。
他只能催促人群继续向列车车头移动，以此来拖延时间。
但列车的空间是有限的，为了保证每个人足够的呼吸空间，最多只能压缩到三十五节车厢左右，周围头攒动，压压的，像密密的蚂蚁样，眼看着水位越来越高，一部分人为了不淹在水中，更是直接踩到座椅上，扒住列车两侧的行李架，将脖子伸高，以此来获得充足的氧气。
灾民们听着列车外咆哮的洪水水流，以及大雨“哗啦啦”的拍打声，只能依靠刷手机来分散心中的惶恐，可因为网络信号差，大部分人也只是看照片获取慰藉，而没有手机的难民只能拥抱自己的家人偷偷哭泣。
顾几也通过手机关注着政府的动向。
好不容易登录上小蓝鸟，果然在搜索中找到了“印度洪水”的热议话题，其中讨论度最高的是印度总理迪特于20分钟前发表的一条消息：
“印度政府一直在高度关注阿萨姆邦的情况，并与当地的政府高层保持联系，以获得有关救援工作的最新信息，我们已经增派了16支陆军队伍、28支海军队伍、33支ndrf印度国家灾难响应部队共计1000余人，乘运输机前往阿萨姆邦以评估形势并帮助疏散，目前超40万居民已被转移到避灾中心等安全区域，中央政府将向无家可归者提供为期6个月、每月4000卢比的援助，内阁政府将始终与阿萨姆邦居民站在