而由皇帝直属的宦官内操们，对漕运这块肥肉怎么可能放弃呢？
仓场、粮仓、检查站，都有宦官被派遣，常年审查，巡视。
比如清江浦检查站（就是这个名字）是京杭大运河上，征收通行税的场所，和卢沟桥五口子抽分局是一样的属性，都是税监。
而淮安知府，对设立在本地的清江浦检查站，会派出一个分司郎中，而这个分司郎中，是清江浦检查站的正职。
小小检查站，就如此的错综复杂。
而在监察御史体系，更有都仓御史，督运御史，河道总督三个监察御史，负责巡查仓场、漕运，河道疏通和治理。
而南直隶六部，在漕运之事上，兵部提供运输的工具，比如船队和附近卫所的士兵，设有指挥，多数有南京兵部车驾司指挥担任。
这只是朝廷在漕运上设置的管理体系，内阁、司礼监、皇帝在其中犬牙交错，岂是一股势力在其中交割？
还不算地方性质的劳役派遣。
而管理不当，还仅仅是漕运的一个比较简单的问题。
还有地形不利，以忽必烈开掘济州河为例，共计投入了两百五十一万七百四十八的壮丁，不计妇孺和火夫，仅仅是壮丁，就有两百万之数，开掘的济州河，整整用了三十六年的时间才按好了各种闸门，投入使用，结果次年就堵了。
这是地形不利，还有时不时捣乱的黄河，在大明的官牍就堵了京杭大运河不下十次。
其实这要真的追溯，还是当年北宋末年的时候，杜充逃跑的时候，掘开开封河段，导致黄河夺淮入海，导致了一系列的后患。
包括被人津津乐道的【莫刀石人一只眼，挑动黄河天下反】，也是因为黄河接连两次决口，洪水冲进了大运河，淤泥堵塞河道，山东等地的盐场，漕司被淹了个精光。
京杭大运河的问题，朱由检十分的关切，但是他一个皇帝光是关切有什么办法吗？
京杭运河的最根本的问题得不到解决。
利玛窦在万历年间来到大明，对大明漕运的问题有着自己的观点，利玛窦认为中国害怕海洋和侵扰海岸的强盗，在中国人的心里是如此之根深蒂固，才导致对这条千疮百孔的运河始终不肯放弃。
而且利玛窦也认为中国传统的农本主义思想，导致思想比较保守，哪怕是海禁也要花费巨大的代价使用京杭大运河。
这是原因吗？
这是