几人坐上列车，随着列车启动，看向窗户，感受列车疾驰的速度。
整趟单程下来，因为还有停靠站的时间，总共加起来需要1个小时15分钟。
过来体验的几位领导都是非常满意的，列车整体运行也是非常的成功。
在场的众人中除了林工就属刘部长最为激动了，估计是因为这次铁路的成功，他也更好进行下一步高铁的改造，和其他落后的列车电气化改造。
不过在场激动的还不止他们，许多乘客才是更加激动的。
今天正式运营，他们几位领导包括跟着的一行人只是包了一个车厢体验，其他的乘客是真的买票乘坐的。
票价只比普通的铁路列车略高一筹，但是这速度以及乘坐的舒适感，可要远超那些内燃机驱动的绿皮火车。
这种体验对于长期出差的，以及各地做生意的人来说尤其友好，不少坐过这铁路的乘客都赞不绝口。
当然今天来的还有当地的媒体，以及人民日报的记者，毕竟这么重要的时刻怎么能不被记录下来。
几人最后还一起跟列车合了张影，最后被放到了广东当地的报纸。
至于人民日报上，照片内倒是没有他们的身影，有的只是疾驰的列车，以及车站的停靠站照片。
阎解成赶回保定时，今年的时间已经所剩无几。
而今年的大事件换届也已经在激烈讨论中了，当然这里的激烈指的都是上层高干领导，跟普通干部关系不大，哪怕是阎解成其实也没啥参与感，就是听听消息。
手机的生产线已经安装到位，在李厂长的积极工作下，工人都已经招收完成，初步的培训也已经结束，开始投入生产。
不过也因为设计思路和结构是参考的大哥大，杨教授团队起初做这方面工作也有些赶，所以理论方面没什么提升，所以大哥大该有的问题，这款手机一样免不了。
唯有一点是特别具有优势的，那就是成本。
他们手机研发价格没那么夸张，而且产品中用的芯片数量少还是自产，外加生产的人工便宜，所以这一台手机的成本只需要5000左右，这可比动辄2万多的大哥大好的多。
不过他们预计售价也会达到近万元，不过关于手机使用通信基站的入网费6000还是免不了。
毕竟广东的入网费就是这个价，而这边铺设基站的还是邮电管理局的无线分局，别人统一定的价格。