黔州城，
长溪河、诸佛江汇聚于此，然后一路从群山之中蜿蜒而过，最终汇入黔江。
而黔江最后又会流入长江，理论上来说黔中道可以通过长溪河-黔江-长江这条水脉和外界相连，毕竟水运有着明显的优势：那就是运输量大和消耗小。
民以食为天，衡量一个王朝是否稳定,看粮价就知道，所以最需要运输的，往往都是粮食。
陆地运输粮食，无论是马车牛车还是手推车，如果是几十公里范围内的粮食运输，陆地运输还是很划算的,交通也算灵活；可如果长途运输：不管是牛马还是人，都会消耗粮食,粮食没运到目的地,就已经被运输部队消耗大半。
而水路运输则不同，船装的粮食远远多于牛车马车的运载量，而且船员又比较少，使得水运在相当多的情况下，能够保证把大部分粮食运到目的地。因此，水路运输粮食非常重要。
因此，大唐之前的隋朝才会倾举国之力，将通济、邗沟、永济、江南四条运河连在一起。
以洛阳为中心，北至涿郡，南至余杭，横跨中原五道原本这是一件功在当代、利在千秋的壮举，然而好大喜功的隋炀帝同时三征高句丽，再加上天灾人祸，短短三十七年就弄得天怒人怨，最后被大唐取代。
当然，这个世界还有武人修士,他们的运输能力完爆普通人,甚至远超车辆船舶。
但别人苦修数十年,为的是出人头地、笑傲江湖、成仙问道，长生不老，而不是跑来给普通人当运输工具！
除非某些修行‘指化’、‘壶天’一类法术的修士，才会在没钱的时候‘跑运输’搞搞副业。对大部分武人、修士来说，只要不是挥霍无度，他们都不可能差钱，自然就没有什么动力去赚这点‘辛苦钱’。
壶天：七十二地煞术之一，可以开辟空间或洞府，纳须弥于芥子。乃至袖里乾坤大，天地掌中存。
虽然这個术法理论上来说上限非常高，但大部分修炼这个术法的人，最多只能做到炼制出房间大小的‘空间法器’；能够开辟出洞府的，已经有资格称祖做宗；能‘纳须弥于芥子’的，更是听都没听说过。
所以：
当一艘挂着青龙会旗帜的巨舰顺着长溪河抵达黔州城的时候，举城轰动，无数人涌到河边，争相目睹这艘据说从江南西道而来的巨型船只。
“娘呐,简直就是座小山！”
“要砍多少颗树才能建造出来啊”