罗宾快跑项目，就可以覆盖全球了。”
“没有人力成本，没有份子钱，而且呢还没有需要固定休息时间，有的只是不停的奔波和劳动，可以24小时运转，每公里成本只有出租车一半不到，这将是人工智能对于出租车行业的降维打击。”
很多时候，搞死你的不一定是你的同行，而是高维生物，灭掉柯达的不是乐凯胶卷却是智能手机，灭掉康师傅的不是统一却是美团。
体力劳动，根本就不是什么门槛，迟早都会被人工智能、自动化、机器人等新事物取代。
这是时代的必然。
“技术进步，是时代大潮，个人的意愿，就像是洪水中的一粒沙，但时代洪流扬起的一粒沙，落在个人头顶，就是一座山。”宫野志保若有所思：“如果无人驾驶真的全球推行，那么世界上数以亿计从事驾驶职业的人，又该怎么办呢？”
“新兴产业的崛起，会带来更多的岗位，比如自动汽车换代、安全员、无人汽车服务业、车路云大数据系统建设维护，会吸纳不少就业的。”白夜耸了耸肩道。
“你这是诡辩！”宫野志保毫不留情的拆穿道：“人工智能和无人驾驶产业的兴起，创造的是脑力劳动工作岗位，需要的是大学僧；但是出租车司机，本质上是体力劳动工作岗位，完全不是一回儿事！出租车本身就是社会底层，你还把人家就业岗位给搞没了，这样造成的失业率对社会可是一个极大威胁！”
“这些就不是我考虑的事情了，肯定由各国政府去考虑啊！当交通运输成本大幅度下降之后，也必然会带动更多成本敏感型产品的市场快速扩张，带动更大的经济圈效应，就像高铁——社会治理对于先进生产力的渴求，几乎已经是原始本能，无法克制！所以很多事情，是需要站在全局视角的国家政府考虑，我们只是一个细分市场的公司而已。”白夜说道：“而且技术进步是肯定的，就算我不做，斯塔克集团也有他们的肉饼快跑项目，与我们的罗宾快跑充分竞争，所以这种事情怪我就毫无道理。”
“再说了，这个替代，也不是说很快就能完成，肯定是一个长期的过程，至少五年内吧，原来的那些司机们，就必须未雨绸缪，早做打算，争取早日在新兴的无人驾驶汽车产业链里面找到心仪的工作，那就什么事都解决了。”
“你说得再好听，但我也可以预见，人工智能和自动化的大规模应用，无人驾驶、无人快递、无人外卖、无人工厂将传统行业颠覆，就业情况在未来一定是个天大的麻