弯道时，他喜欢找地上一些比较特别的沥青块当作自己的刹车点，而来到现实之中之后他就有些担心自己在游戏之中习惯使用的刹车点，会不会因为赛道的修缮而消失不见。
当然，最终的结果是喜忧参半，有些弯道的沥青块确实已经消失不见了，但秦淼也还是能找到一两个弯道上自己熟悉的刹车点。
因为少了几个刹车点，秦淼又得花几圈的时间重新找到一个自己感觉比较舒服的刹车参照物。
但说实话，就算找到了刹车点，秦淼在没有彻底熟悉赛车和赛道之前也不敢在那些自己习惯的刹车点刹车。
毕竟他平时玩模拟器的时候开的不是f1就是gt3，他还真没在模拟器之中玩过f3。
而且上车之后没有使用人车合一技能卡的情况下，秦淼不但需要逐渐地熟悉现实中的银石赛道，还得不断摸索身下这台f3赛车的性能极限。
虽然给这车上过buff之后，不担心这台车出现机械故障，但是这台车本身的性能具体如何秦淼心里是真没底。
可是不管此时的秦淼需要面对的困难有多少，能够驾驶f3赛车他就已经很满足了，所以尽管需要收集一大堆数据，可他依旧能够乐在其中。
一上午的时间匆匆而过，在车队的通知之下，不知道已经在赛道上跑了多少圈的秦淼被招了回来。
这已经是他第2次回到维修区了，第1次回到维修区是因为轮胎已经快被秦淼磨光了，顺带还被叫回去加了一下油。
这次将秦淼叫回来主要是因为此时已经到了车队工作人员中午下班休息的时间。
将车熄火，从车上下来之后，工作人员就递过来了一台平板电脑。
摘掉头盔，擦了把汗之后，秦淼接过对方递过来的平板电脑。
上面清晰地记录着秦淼一上午跑下来的数据。
说实话，这里最显眼的就是秦淼的圈速表。
秦淼从接触f3赛车的第一圈，一直到上午的最后一圈，这中间有着足足五秒钟的巨大差距。
整个表格呈现一种明显的下降趋势，虽然越到后期，下降的幅度越低，但基本上每一圈秦淼的速度都能够有所提升。
也正因如此，车队工作人员不吝自己地对于秦淼的夸奖：“秦！你的成绩很棒，进步也很明显。”
“说真的，你都快赶上我们车队f3正式车手的排位速度了，就你现在的能力，很多f3车队会对伱感兴
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》91：小小的实力震撼