车手，少部分是一些为法拉利作出过卓越贡献的肱骨之臣。
同时，所有跑车面前都会有一块黑色的牌子，牌子上写了这台车的型号，定型年份，发动机数据，以及英意两种语言的介绍。
有一说一，这地方对于一般的赛车手来说，真的是梦想天堂一般的地方。
吸引他们的不光是这些充满了设计美学的法拉利经典跑车，更是那满满一面墙的荣誉。
这些东西对于任何一名有上进心的车手来说，都是极其渴望得到的东西。
法拉利入职之前带着他们新入职的车手或者是工作人员，来逛一逛法拉利的博物馆也算是一种变相的激励。
可说实话，秦淼真没多么深刻的感悟。
也许是成长环境不同的原因，秦淼对认同一家公司文化这件事没什么太大的感觉。
虽然秦淼喜欢法拉利的车，喜欢他们的设计，但他真没有办法像是其他意大利人，或者有着儿法梦的年轻人那样，对法拉利这家公司诞生出认同感。
博物馆一大圈逛下来，唯一让秦淼感觉有些触动的就是：法拉利的设计是真牛逼，不管是什么时候的超级跑车，看起来都是那么地霸气，充满了赛车美学。
而一直在向秦淼和秋萌介绍这一切的路波斯，脸上总是带着一丝若有若无的笑意。
这可能就是他作为一名意大利人，同时还是法拉利工作人员的骄傲所带来的自信吧。
逛博物馆花了三人接近一小时的时间，逛完之后三人并没有直接转战工厂。
而是去法拉利给员工准备的休息室待了一会儿。
法拉利的博物馆是对所有人开放的，甚至是游客都可以进去逛，自然中午是没有休息时间的。
但是工厂就不同了，工厂的工作人员是有上下班时间规定的，虽然他们也经常加班，但他们加班一般都是晚上加班，中午吃饭休息的时间还是会给员工的。
而且休息室内也不无聊，毕竟是赛车公司，休息室内除了可以看电视，喝饮料，玩街机，也有赛车模拟器可以玩。
在休息室内待到了下午两点左右，喝完最后的饮料，三人一起起身，准备向着法拉利工厂内走去。
三人很快就来到了法拉利的工厂面前，这栋楼房并不高，但是很长，目测至少三十米。
抛去外表不谈的话，法拉利的厂房很像国内重型工业园之中的那些长方形的蓝顶厂房。
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