后勤的，通过财务，那些配件的生产价格他清楚的很，就算是在其他厂加工，人家也就是挣点人工费而已。这时代就没有宰人的产品。
“张主任，话不能这样说，天户的发动机厂，还有洪城的柴油机厂，甚至四九城那边的，他们的厂是怎么成立的。要资金有资金，要设备有设备。何况我们的发动机又不打算对外卖，别人爱要不要。”
见张主任觉得自己说的价格离谱，其他人也应和着。但罗成可不这样想，他这组装一台发动机可比组装一辆车还麻烦，而且其他的发动机厂，在成立之初就是因为需求才成立的。
就说别人造车，只是仿造一下，就合并了多少厂，还给个百八十万研发资金。所以人家工厂可以不算那些设备和技术的投入。但罗成这边不行，价格太低的话，还不如直接不卖，最多连方块车也加个玻璃，装一个新式发动机，直接卖一万块。
把投入机器的钱也算成本里面，而且还是全部自产的算法，那机器可就多了，得几十万吧。错，那只是一套机器，罗成可是打算满足了自己的需求就进行出口的。按照百万千万算，罗成都不觉得多。
国营企业自力更生研发产品，都没有依靠任何的财政拨款，你可以说现在的汽一厂也是如此在搞。但汽一厂是已经发展起来的厂，在初期汽一厂也是地方财政投入的。
罗成这边有啥，除了借了汽一厂的研发费用几万块在弄方块车，基本上发展到现在，从头到尾都没有地方财政支持一下。说句不客气的话，现在汽车制造厂是负债的，只有生产出来的车子卖了，才有一点盈利。
而且这个定价，罗成是打算出口也是这个价格，最多按照货币比例，卖二千多美金一台。
反正国产的发动机价格是没有任何参考意义的，因为这年头国产的东西，利润都不会太高。
这次罗成算是搞了一次一言堂，不过想到方块车的组装速度，除非配件找其他厂加工，而且还必须是签计划生产合同的，否则造的发动机还真不够自己用的。卖便宜了，那哪怕是多组装出几台方块车也比卖发动机强呀。
就跟天户的汽一厂那边一样，发动机也就够自己折腾，够了的话因为出口不了，就不会去增加产量。这也是为什么罗成搞方块车后，那边给不出什么量的原因。
而就在大家商讨发动机对外出售的价格时候，轧钢厂送叉车的原材料来了。定制的是五辆叉车的板材，还有按照要求定做好的货叉。
光板材就占了