组装。
但流水线生产就是如此，要是每个职工都去教他们为什么，那不用开工了，扩张也扩张不起来，光技术工不够这点就要卡死发展了。
必须单独弄个车间来当发动机的配件仓库来用，然后一个配件一个编号，不这样搞根本不行，不这样弄，一些工人连螺丝都会拿错。而流水线就是如此，工厂不需要他们有思维，只要有标准就可以。
而托盘焊接和手动叉车车架也是要焊接的，现在量起来了，焊接工人也多了。也需要一个单独的车间来开展工作了。
另外就是机械操作车间，一个车间已经不够用了，军工厂那边带了的一些机器不少调到操作车间了。赵主任这边带来的不是工程师就是有技术的工人，主攻难题难搞的东西就行，机器给下面的人操作就可以，厂里需要生产什么东西，他们负责指导就行。
不过现在赵主任这边带来的人，也轻松不了多少天。这机动叉车在第一辆生产出来的时候，测试了一下功能，就立刻继续下采购配件和材料订单了。要不了多少天，赵主任从车间又要去敲钢板了。另外就是变速器的齿轮也要他们去搞，而且今天罗成说又要搞一个方块车2.0啥的车身。
所以军工厂那些人，等全部来了之后，也要不了多久停歇不下来。手工敲打或者打磨出来东西，随便一弄一组就得不少人。
反正新建设好的车间，别看一下有八个，但最多也只是预留。叉车正式生产后也需要车间，而减震器现在需求量竟然不低，除了自产的，很多车子要加装。附近的城市也需要这个，都是附近的修理厂来采购的，虽然不是计划生产，以前的汽车加装后，需求量就会下来的。
但想着以后只要有车辆，这东西就需要，甚至摩托车也是可以加装的。所以罗成打算再增加一套减震器的生产线，然后专门用一个车间来负责加工和组装。
另外就是木工现在也需要一个车间了，三轮货车的车厢生产和组装，办公室食堂的家具打造，之前的几个木工师傅根本就不够用了，最近又招了两师傅。木工师傅还是比较好招的，主要是汽车厂的木工师傅要求不是很高，不想一些家具还要雕刻啥的。
反正罗成不再瞎折腾，新建设好的车间，勉强够用，包含罗成要搞的2.0版方块车。现在为了更快捷的生产，车辆底盘在其他配件没来之前，就可以提前生产了。一个底盘架子不小，都是需要车间的。
新的车间刚建好就瓜分完了，罗成让张主任再去安排建设