管了。
义安汽车修理厂，罗成已经不在办公室了。
罗成不是没等赵主任的回电，而是刚才等到电话了，竟然在义安有了轧钢厂呢，义安的轧钢厂让罗成直接带图纸去厂里，他们可以按照罗成设计的型号锻造。罗成接到这样的电话，自然是认为赵主任那边搞定拍人打过来的，既然事情都解决了，他还待办公室干嘛。
现在是在跟姜组长聊天，问他机械厂怎么去的，想让那边帮忙生产一些轮子和小配件。之前一直让姜组长帮忙在那边定制各种各样的东西，但那是他需要去那边定制属于他们工作范围的东西。
罗成要是说能搞出一个马力强的发动机，跟汽车性能有关，那完全可以指挥他。
姜组长现在天天在研究如何给解放汽车装上转向助力泵呢，罗成没主要解释他要的这些东西是做什么的情况下，他也不存在包揽跑腿的活。也就把方位和地址告诉了他。机械厂还是挺大的，那厂里不光是负责城区的机械设备制造。周边县区的也是由他们一个厂负责的。罗成到了那边要是没找到，基本随便问一下人都会知道。
罗成其实想跟姜组长说，别再费力去纠结怎么调整位置去给已经生产的解放车装助力泵了，现在全国才几万辆而已，平均到一个城市就几百辆，而且部队占很大比例。这真要搞一个改装，每个城市的修理厂都要头疼，
不跟着学，肯定会有人拿车来改的，谁不想打方向盘轻松。打方向盘轻松，遇见紧急情况，也自然打的快。但厂里修理工可能学很久，改装量又不大不小的，过个一年可能就用不上了。
罗成还是觉得新生产的车调整大小结构才最好，油箱和水箱其实都可以造小点弄出位置来，其他的线路再合理的排一排，应该就不会有问题。油箱那么大，也就多装点油，省了一个添加的麻烦，但现在出远门，开汽车的谁被用铁桶备一桶油呀。
张厂长最近是没事也在看助力泵的原理结构，以后方块车出来了，要是这方面出问题了，他也得会修理呀。
但这年头最便宜的就是劳动力，罗成觉得太麻烦的事情，在人工才几十一个月的时代，耗费人力去改造，在姜组长看来是十分划算的。要知道一辆解放车最少一万多，够修理工不吃不喝干二十多年的了。加个一个部件，价格可以加不少，而且加装的话，就意味着要多生产几万个助力泵，这又能带动就业岗位。
罗成是没打扰姜组长他们的继续研究，想去看看王城他们搞的怎么样了。而这事