，名声就是这么怼出来的。
在怼美瑞肯的同时，把自己的未来规划放出来，更进一步扩大自己的国际知名度。
画大饼，描述未来展望，谁不会？
超重型火箭算一个，这个最清晰明确，方案很详细，连部分零件都造出来了。
不管是私人的载人登月还是建立月球基地，都要靠它。
而这两个计划，他们也有。
不过这个不够“亲民”，也就那些充满理想色彩的爱好者和科研工作者会关注一下。
毕竟那些距离普通人太遥远了。
接下来的就“亲民”多了，那就是太空旅游计划，也就是唐超最开始承诺的轨道穿梭机计划。
比起价格极其高昂，而且只有有限的几个人可以去那里的月球计划，“简单”一些的太空轨道旅行优势很大。
最起码价格、舒适和安全程度肯定比月球计划好的多，可以参与的人也会多很多。
现在好几个公司都瞄准了这个市场，准备大干一番。
对于星际领航者公司来说，这技术也没问题，唐超可以拿出来，有需要随时可以开始进行。
当然，一些设备需要先升级一下，制造基地的完成度也要高一点。
最重要的是，要有一条长长的跑道。
就像预判了美瑞肯的预判，然后直接走“扬名路线”一样，太空旅游才是星际领航者公司打开市场的最初计划。
不管是用“初航号”往轨道送卫星，还是用“远航号”往月球上送人运货，都需要仰仗国家订单。
私人发射卫星这事，有那么多公司抢，挣不到多少钱，登月订单也是一样，数量太少，几发火箭之后，短时间内就没需求了。
自己发射卫星，自己建立月球基地当然厉害，但是怎么说呢，短时间就是一直投入，别想回本了。
而太空旅游就不一样了，按照他们的定价，一人一百万美元就可以来一次太空游。
这可别说贵，之前的太空游可是几千万美元，还只是一张拥挤狭窄的硬座票。
理论上来说所有的地球人都是太空旅行的潜在客户！
哪怕不谈理论，谈实际，短时间内也有百万人的市场，差不多是千亿美元级别的市场。
就是一天十趟航班，那也要干很多、很多、很多年。
自己恰不了独食，还可以卖穿梭机，带着大家一块挣