“对啊，如果你是乘客，你想乘坐这种，还是那种过一会扔一节的火箭？”
“这还用问？当然是这种，看着就安全！”
很多人都兴奋了，当然，这里边不包括那些原本想着进军太空旅游的航天公司。
因为有了领航者的“飞镖x”，载人龙飞船、cst－100星际客机、追梦者号太空船、新谢泼德亚轨道观光火箭等等，都显得很low。
别说这些商业飞船了，连国家航天机构的载人飞船都显得有些落伍了。
不仅仅是飞行方式的颠覆，还有价格。
一张机票只需要100万美元，一次可以运送8名乘客进入太空轨道。
嗯，在市场部的强烈要求下，4座客舱被改了8座。
两吨呢，加上2名飞行员，一共也才10个人，一个人能分到200千克的重量呢。
单人肯定用不完这些重量，所以空余的可以装一些太空餐、补给、杂物之类的东西。
不过驾驶舱加四座的6人版也留下了，可以往豪华了改装，卖给私人，当真正的私人航天器。
甚至还有只留驾驶舱的，剩下的空间改“游艇”，自己考了执照开着玩去吧。
这是有人版本的，往后连无人货运版本的都有，空间是没法跟圆筒状的火箭相比，但是运送一些小型的精密仪器和试验品绝对合适。
水平起飞和水平降落，对比“直上直下”的火箭，那叫一个舒服。
最主要的还是价格，几千万对一百万，真香！
前边说有人版本的时候，人们的联想还少一点，但是后边介绍到无人货物版，很多航天爱好者突然就对上号了。
就是冒险之星的技术验证机“x-33”飞行器。
它也是无人载货的ssto航天飞行器，它不设任何窗口，也不携带宇航员，只运送货物，以及携带精密试验品水平的返回地面。
可惜，它的完成度已经很高了，只是因为有些技术短期内不能突破，项目在20年前被终止了。
如果当时没有终止计划，而是继续研究了下去，那么现在的美瑞肯载人航天，甚至国际载人航天局面，将会是个什么场景？
美瑞肯的纳税人怒了！
“20年前，我们到底做了什么？”
“大家别激动，真的只是因为技术限制太大，定位和前途不明，所以才终止任务的。