他们的代号，有些担心的问道。
别人不知道，但是夏可可是知道的，韩双这真的是第一次飞行啊！如果说起飞这样的事情还有可能哪怕菜鸟都能顺利飞起来，毕竟现代战斗机在这方面的辅助能力是非常强的。
但是降落的话，可就要比起飞的难度要高的多了，而且还是夜航！虽然有地面塔台的引导，但是他们对目前战斗机上面的很多仪器，夏可自己都只是可以做到应用，连熟练都谈不上，毕竟双方的座舱布局不一样。
而韩双呢？第一次起飞，第一次降落，第一次飞行，前面一共学习了没多长时间，而且还都是她口述教学，连个飞行模拟图都没给学过，结果第一次降落的时候还是夜航！
要知道对很多飞行员来说，他们有时候要克服人类以及很多生物的本能，那就是抛弃相信自己的眼睛，而相信飞机上面的辅助设备。
很多人应该都有这样的感受，那就是有时候，明明你看到前面是一大片平坦的马路和广场，没有任何东西，但是这个时候让你闭上眼睛直接走路，哪怕是旁边有人给你提醒，你都不敢放快了走。
因为你根本不相信旁边的提醒，你只相信自己看到的东西。
开飞机降落有时候也是如此，比如说飞民航的很多飞行员都知道，很多时候能见度极低，但是又必须要降落的时候，甚至有时候是需要直接进行飞机盲降的。
这个时候你只有电子仪器可以相信。
这对不少飞行员来说，其实都是需要克服心理素质的一个过程，这玩意就像是目前汽车里面的一些驾驶辅助功能一样，在高速上有些路段，其实开启这个功能，你甚至可以手放开方向盘，它自己可以保持路段行驶。
但是对相当一部分人来说，坐在驾驶位，有时候电脑探测的非常安全，还没到自己转弯或者动的时候，你就忍不住了，你就会自己动。
韩双有时候自己开车习惯了，她都不习惯坐副驾驶位置了，因为每个人驾驶习惯不一样，当你坐副驾驶，看到前面车距离很近的时候，按照你的习惯你已经开始踩刹车了，这个时候你的脚都不由自主的开始用力，而人家司机那边有自己的距离把控，贼难受。
所以夏可担心的就是，韩双不能完美的依靠数据来处理这些问题，反而是相信自己的眼睛，但是在夜间，即便是有导航灯，但是视线范围极差，这个时候她要是因为自己看到了一些东西，觉得不行，而导致操作失败的话，那就是机毁人亡啊！