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“老板，你说你这有哈雷摩托？”阿杰有些不敢相信自己的耳朵，忙不迭地又追问道：“是原装进口的嘛？”
那位老板眯缝着眼睛，满是皱纹的脸上笑起来都能把蚊子夹死，只听他呵呵一乐，嘴上说着：“两位帅哥唉，今天你们还真是来着了！我这几天刚进的新货，正经的老美原装，包你们看了喜欢！”
“哟呵，没想到众里寻它千百度，原来就在你仓库啊！老板你可是真有意思喔，有那么好的靓车竟然藏在仓库里，摆在店里面多壮门脸啊。”阿杰一看还真跟朋友所说的一样，果然有刚到的新货。想买这哈雷摩托有的时候就算有钱也不好使，还要碰运气看看市场上有没有货才行。
“嘿嘿，这位小哥，这你就不懂了吧。这些车都是手续不全，走“水路”过来的。要是让工商啊税务部门的大盖帽们看到了，那可就不太好了。没有办法啊，只能停放在仓库里面才够安全。”那位老板有什么说什么，也没有藏着掖着。
这种大排量重型摩托车在国内确实不太好买到，一是没有工厂生产，全得靠从国外想方设法的“弄”进来。二来面对严峻复杂的禁摩态势，也没有那家店敢光明正大的走正规的路子进口这种大排量重型摩托。
一辆国外生产的摩托车，要走正规的法子最终到达我国消费者手上，撇开价钱、运费成本等方面的因素先不说，首先它要过两关：
一是向入境口岸所在地的特派办或省政府所属的机电办申请自动进口许可证。
二是要向国家质检部门申请相当于国内3c认证的《产品质量安全合格证》。
有了上述的这两份文件，还要再加上海关、商检两个部门的层层审批。
等这些流程都走完，摩托车运到了你手里，不知道已经是几年以后了。可这还不算完，你的摩托车还没上牌呢。
如果你当地是限摩禁摩的城市，想上个本地的牌照那基本上是没戏了。凑合着找个还没禁摩的城市上个异地牌照吧。
以上这些重重关卡，哪一关上出了点纰漏，都会造成前功尽弃功亏一篑的后果。
现在你们知道了为啥一辆看上去普普通通的哈雷摩托车，叫价有时候比一辆小汽车还贵了吧……
“那还等什么，快带我们去看看啊。”阿杰兴奋的双眼都冒着光，真是再多等一秒钟都不愿意。
“好的好