第一次三皇同盟为期三年，到1875年中止。
德国首相俾斯麦是推动三皇同盟的关键人物。
刚刚登基的沙皇亚三为了稳定俄罗斯国内的情况，对外摆脱被孤立的危险局面，三国于去年6月份重新结盟，期限还是三年。
三皇同盟并不是全面结盟，第二次三皇同盟约定：缔约国之一与第四国作战时，其他两国应遵守善意的中立原则，并尽力使冲突局部化；对土耳其欧洲领土的任何改变须经三国共同协议；三国承认封闭博斯普鲁斯和达达尼尔海峡的原则，务使土耳其不得将海峡供任何交战国作军事活动之用。
以上条款不难看出，三皇同盟与其说是结盟，倒不如说是彼此防范。
第一次三皇同盟缔结时，还规定一国遭遇敌方入侵时，盟友要派出20万军队支援呢。
第二次三皇同盟根本没涉及这个部分。
此外这些盟约都是秘密签订的，并没有对外公布，所以三皇同盟对欧洲做出了一个很不好的示范，从此各国之间的秘密约定不断出现，祸乱无穷。
乔治希望通过罗夫诺演习，增加对俄罗斯军队的了解。
于是从参演部队陆续抵达罗夫诺开始，乔治就拉着尼古拉每天去火车站观察。
近卫军是轻骑兵，可以自行前往罗夫诺。
炮兵却只能坐火车，否则能炮兵把火炮拖到罗夫诺，演习只好改为明年举行。
在火车站，乔治认识了西南铁路公司的总经理谢尔盖维特。
维特今年33岁，他和乔治虽然是第一次见面，乔治对维特却闻名已久。
前文出现过的神圣兄弟联盟，就是维特提议成立的。
维特之前还建议修建西伯利亚大铁路，给乔治留下了深刻的印象。
让乔治惊讶的是，维特任职的西南铁路公司，并不是俄罗斯帝国组建的，而是一家私人企业。
“铁路怎么能允许私人控制呢？”乔治实在想不通，尼古拉一世和亚历山大二世都不是昏君，不知道为什么在铁路上犯这么大的错误。
“私人出资修建铁路，得到铁路经营权，这有什么问题吗？”维特为自己的雇主辩护，否则他就要失业了。
“当然有问题，应该对铁路经营权设定一个期限，铁路作为国家最重要的交通命脉，不能长期被私人控制。”乔治从帝国立场出发，对维特予以驳斥。
尼古拉从未见过乔治跟人辩