绩，直接驾驶着车子离开长尾赛道，打算随便找个地方休息一晚，静待明天晚上跟上原智久的较量。
然而他不知道的是。
就算他没去登记成绩，在终点负责计时的工作人员却激动坏了：“新纪录！新纪录！车牌为文京区33-31的法拉利812，创造了新的记录！总用时34分18秒！”
成绩一出。
所有参与山道赛的选手目瞪口呆。
要知道这可是弯道无数的长尾赛道，60公里的路程，普通司机驾车只敢以40公里每小时的速度行驶，花费一个半小时才能抵达终点。
换成今天参加比赛的车手。
45分钟能抵达终点都算业余顶级。
在这么多弯道的情况下，保持全程80公里每小时的速度，危险性相当大。
然而二宫律就太夸张了。
34分钟18秒，意味着他全程平均时速达到105公里每小时，这可不是高速，而是在崎岖难行的山道，保持一百公里以上的时速，还要提防对向来车，换成其他人就是在送死。
可以肯定。
这样的成绩没人能打破。
不出意外法拉利812将取得本次长尾赛道最速传说头衔。
但问题来了。
他们不知道这辆法拉利812是谁的座驾。
长尾赛道流传着二宫律的传说。
但他本人却对这个成绩并不算太满意：“果然专家级的车辆驾驶，跟世界级赛车手还有一定的差距，我记得派克峰国际爬山赛，全程20公里，第一名达到了惊人的8分13秒。”
长尾赛道的路程是派克峰爬山赛的三倍。
换算过来就是世界级车手能在24分钟左右完成比赛。
并且长尾赛道的难易度，跟派克峰爬山赛一比，就是一个弟中弟，所以要是让世界级车手跑长尾赛道，还能比24分钟再快上一个档次。
而他今天跑了足足34分钟。
这里面确实有车子性能不足的因素，也有他对赛道不熟悉的情况，但在以秒来计算名次的赛车界，他足足落后10分钟，这是一道难以逾越的天堑。
当然要是能对跑车进行专业改装。
加上他现在熟悉了赛道。
跑进30分钟，甚至达到25分钟他还是有自信的。
但没什么必要。
像这
点击读下一页,继续阅读 青萍之末i 作品《东京：我加载了恋爱听劝系统》213章：侮辱性极强