“以此岛为据点，控制整个麻六甲海峡通道。”
“但仅仅如此还不够，名不正则言不顺。”
“最好利用大明天朝上国的身份，与诸藩属国确定海峡的归属，在法礼上确定大明对这个海峡的所有权。”
“如此，大明才能名正言顺的管理”
“然后，大明只要在这里设一道关卡，就能堵住大门。”
“朝廷可以向过往船只征收通关税”
许柴佬说了许多想法，先不管对错，至少他是真的很有想法。
等他说完，陈景恪再次问道：
“你觉得是征收关税好，还是建设一座城池，供往来商船停靠歇息、补给物资、维修船只更好？”
许柴佬理所应当的道：“自然是全都要，每年通过这里的船只数以千计。”
“大明开海后，通过这里的船只会更多。”
“仅仅是通关税，就能顶得上大明一省的赋税。”
“您说的这座城池，也必然会成为南洋第一等的繁华之所。”
“背靠这座城池，驻扎在当地的水师军队，也能获得休整和补给”
陈景恪哑然失笑，这个问题确实有点蠢了。
前世麻六甲海峡是公共通道，船经过这里是免费的。
但现在整个亚洲都是大明说了算，在麻六甲海峡设个收税关卡，那就是天经地义的事情。
谁也不敢说半个不字。
至于收通关税会不会影响船只通行，进而影响进出口贸易
看看苏伊士运河就知道了，所有通行船只都要收税。
依然不妨碍它，成为世界上最繁忙的航道之一。
还有巴拿马运河，过关费更贵，加个塞都要上百万美元。
每天依然有上千艘船排队通行。
大明在麻六甲海峡设卡收税，只要不是太过分，对商业是没有什么影响的。
而且过往船只凭什么要去大明控制的港口补给？
去别的国家控制的港口不是一样吗？
如果设卡收税就不一样了，必须去大明控制的岛屿交税。
反正都要去，那干脆就一块儿解决了吧。
说白了，这也是一种引流方式。
“如果让伱去管理这座城池，你会怎么做？”
许柴佬心跳猛然加速，莫非我的富贵就在这里？
点击读下一页,继续阅读 见月明 作品《大明从挽救嫡长孙开始》第248章 南洋攻略