击鼓传花本是一个不确定的小概率游戏，谁都不相信自己会是人堆里唯一的那个倒霉蛋。当人通过体力劳动创造价值的途径被无人化夺走，饥渴难耐的人们便会聚集在一起玩起击鼓传花的游戏，一个个张开血盆大口分食着那个倒霉蛋的价值。
越强大的产业链意味着越强大的资本实力，在巨大商业利益的驱使下，制约自动驾驶从l1发展到l5的，除了软硬件技术升级迭代需要真实环境下的海量测试数据，还要解决法律上对交通事故责任认定的问题。当各国政府默契地将涉及智能驾驶交通事故的法律责任划分到司机头上，甩下包袱的资本财阀，在交通工具上争先恐后地搭载了智能驾驶技术抢夺市场份额。
与此同时，超脑通过积木从虚拟世界降临到现实世界，为了扩大自身影响范围，也在积极寻找其他载体，而搭载了智能驾驶技术的车辆便是目标之一。
根据下达的指令，超脑改变了平台里的社会舆论风向，无限放大着有关人工驾驶造成的严重交通事故，而智能驾驶技术是如何挽救生命的声音。信息聚焦造成的认知偏差，让大众开始对个人交通安全提出了更高的要求。天时地利人和，在法律法规上展开了新一轮所谓的社会舆论大讨论，从过去的要不要强制禁止智能驾驶，到如今的要不要强制禁止人工驾驶。只不过大众在超脑所编织的信息囚笼里成了脑奴，潜移默化中丧失了自我意识随波逐流飘荡着。
事实上，大众对智能驾驶技术发展过程中所造成的交通事故的包容，让机器学习有了不断试错的土壤，自动驾驶才能从l1发展到l5。如今的智能驾驶已经脱胎换骨，君临天下、睥睨众生，在绝对实力面前，当有和没有搭载智能驾驶技术的车辆同时行驶在交通道路上，人工驾驶反而成了马路杀手。
超脑在智能驾驶领域如鱼得水，大杀四方、威震八方，通过技术优势很快便完成了对交通工具的大一统。l5级自动驾驶也仅仅是一个新的起点，为了进一步提高效率，开始剑指交通信息智能化的大一统，完成对城市交通一切事物包括对人更严格的时空管控。如此一来，作为人最基本需求的衣食住行，便能实现对“行”的统治。而这一切都源于资本的本能，资本主义的原罪：实现利益最大化。
另一方面，在思窝的研发室，陈章制造出了更大承载量的磁子，并整合到了白虎和朱雀的升级改造中。搭载了磁子的白虎系列被定义为低空飞行器，朱雀系列被定义为空天飞行器。
有了这些新设备，不管曹雪飞在