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第66章、正面典型(1)

轮船在建造的过程中,有科学的施工方案,而且一般都是塔式建造,从船底慢慢地向上焊接,分段建造要到九十年代之后才会慢慢推广开。

而且造船厂有着先进的龙门吊等设备,一般不会出危险。

但是拆船就不一样了。

一般拆船厂都很简陋,更有大部分拆船厂都是直接在沙滩上作业,在拆解的过程中,船只内部的油污等等会造成环境污染。

同时,拆的时候,很容易破坏到船只的整体稳定性。

简单来说,就是拆着拆着,很可能船就塌了,倒了之类的,而拆解的船工,就可能被压下面了。

所以,到了后来,阿三有了全世界最著名的拆船基地,承接了全球一半以上的拆船量,反正三哥的命不值钱,虽然每天都有伤亡,但是依旧还有无数三哥为了几卢币的工资而踏上这条不归路。

曾经,东方也承接全球拆船业务,但是只是那个特殊年代的一种无奈选择,国内需要钢材,拆船的废钢可以有力地支持国家的工业发展。

不用说废船,洋垃圾都在不停进口,但是到了后期,随着国家经济的不断发展,这些产业就全部淘汰了。

现在,来阳钢铁厂为了发展壮大,也搞起来了拆船的生意,这第一条船,拆解起来得非常小心。

秦建泰也来到了沙滩上,看着准备拆解的船只,有些感慨:“咱们海军也需要先进的补给船,如果这艘船能留下来就好了!”

秦川摇头:“二叔,既然按照废船买回来的,就得拆成废铁,咱们得有良好的信誉,这样到了以后,咱们去买瓦良格号废铁,人家才会相信啊!”

秦建泰顿时就是一个激灵。

没错!小川有这个能力,看他现在的手段,就知道他是多么的厉害了,现在的破船不算啥,以后的瓦良格号才是最重要的!

拆!

“大家注意,我来说一下拆船的规则,咱们接下来要用最短的时间拆掉这艘船,同时还得保证安全!”

轰轰烈烈的拆船就此拉开序幕。

一个星期之后,当石野裕通带着钱来的时候,沙滩上已经没有那艘船壳了,彻底变成了废铁。

“石野先生,为了方便运输,我们把钢板重新进行了分割,变成了小块。”

秦川指着钢铁厂外面空地上的那些废钢说道:“全部都是38毫米厚的钢板,您再检查一下?”

用肉眼看,谁能

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