万吨、37个和2439米。
国家交通部全国沿海港口布局规划中对东南沿海地区港口群的阐释是,以嘉禾、榕州港为主,包括白水州、莆阳、龙海等港口组成,服务于闽越省和江州府等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需要。其中,莆屿港也未被提及。
“所以,如果要吞并,要么是榕州吞并莆屿港,要么是嘉禾吞并白水州港,怎么也轮不到莆屿港来吞并白水州港,是吧?”
黄一曦沉思地问黄一鸣,如果从政治地位,榕州港吞并莆屿港,大家不会反对,如果从经济特区政策,嘉禾港吞并白水州港,也能惠及一二。
“虽然莆田市和白水州市毗邻,但一南一北,省里面是怎么出台这个方案的,明眼人一看就是小港吞并小港,典型的蛇吞象决策。”商洛宇也觉得匪夷所思。
“省交通厅的整合方案出台前,并没有与白水州、莆阳两市有任何的“谈判“,有的只是简单地运用省里某领导、某会议纪要,将他们自己决定的事项“告知“白水州、莆阳而已。”
黄一鸣冷笑一声,道出这件大事背后的荒唐,他也是第一次听到有这么草率的程序来决定这个大港的命运。
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