样车确认没有问题之后，在1980年开始大规模的量产。”
“大家都发表一下意见，看看怎么应对这个事情。”
设计处处长吕坚强右手夹着根烟，一副要打持久战的模样。
这些年，设计处基本上是处于荒废的状态，真正有设计能力的技术人员，一只手都数得过来。
一机部安排的任务，吕建强是完全没有任何信心。
但是他也不敢直接跟厂里说设计处搞不定，那样子厂长就要搞他了。
“处长，现在bj212被人投诉比较多的就是乘坐舒适性比较差，其他的反而都是小问题，能改最好，改不了也没有太大的问题。”
“我觉得紧抓这个关键来改进，应该可以起到事半功倍的效果。”
底盘科科长徐小波首先发表了自己的意见。
别看他是一个科的科长，实际上下面就只有七八号人，关键是这些人按部就班的去画一画图纸，也许还勉强可以胜任。
要让他们搞创新，徐小波觉得自己就算是天天去雍和宫烧香都没用。
所以他肯定是要赶紧把升级换代的重点转移到其他科去。
“徐科说的也有道理，把内外饰方面的零件改好了，乘坐舒适性就提升了很多。”
车身科科长张武超也不傻，一下就明白了徐小波的意图，所以麻溜的跟上来甩锅给内外饰科。
死道友不死贫道，设计处虽然人不多，但是庙小妖风大，几个科长之间的关系其实都谈不上好。
“汽车三大件，发动机、变速箱和底盘都不动，你们只想着改一改内外饰，这是当一机部和相关部门的专家都是傻子吗？”
内外饰科科长林良标说完这话，深深地吸了一口烟，烟雾从他的鼻中散出，飘向了会议桌。
点击读下一页,继续阅读 南山堂 作品《汽车巨头从娶女儿国王开始》第34章 设计处的大难题