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第172章 一车难求,改革红利开始释放(4)

是羡慕了。

“确实是可以考虑,不过我们的体制比首都汽车制造厂要复杂,想要那么轻松的进行调整,恐怕是有一定的难度。”

余江倒也没有脑子完全发热,知道这个事情其实没有那么容易搞。

真要是如此,全国那么多的汽车厂,大家早就一窝蜂的冲上去了,哪里还能等到现在呢?

“或者我们是不是可以考虑拿红旗轿车来作为试点?”

“我觉得想要购买轿车的工厂和地方政府,还是有很多的。”

红旗轿车是一汽的骄傲,不过销量实在是不怎么样。

“我们的红旗轿车定位比较高端,成本比较高,销售价格自然也比较高。”

“相对而言,大家更愿意选择上汽生产的沪上牌轿车,去年他们生产了七八千来那个轿车,几乎占据了全国轿车产量的九成五以上。”

这种决定可不是拍一个脑袋就行的,到时候会带来一系列的麻烦。

耿卫东也许不会有什么事情,但是参与讨论的余江到时候指不定就要成为背锅侠了。

意识到了这个风险,他立马就主动的提出了这个方案的不妥之处。

就现在的华夏而言,上汽才是轿车的龙头企业,一汽在它面前都是小弟弟。

过去的几十年,由于各种各样的原因,国内把有限的资源都投入到了卡车和越野车的生产之中,轿车的生产几乎都可以忽略不计。

但是今后的局面肯定会发生比较大的变化,轿车的销量会不断的增加。

但是价格肯定也不能搞的太夸张。

红旗吃亏就吃亏在价格太高上面。

“这也不行,那也不行,难不成我们就眼睁睁的看着首都汽车制造厂在那里过得风风火火?”

耿卫东很是不爽的说道!

看到曾经的小弟现在过得比自己滋润,那个难受劲就别提了。

关键是跟其他单位开会的时候,一汽的人员也很容易被人拿bj212出来调侃。

这就让耿卫东非常的不满意了。

“我们要搞轿车,就要搞价格比较亲民,技术比较成熟的产品。”

“到时候也是可以考虑一下跟国际汽车巨头合作。”

余江这么一说,耿卫东也开始认真的思考了起来。

不过要找国际汽车巨头合作,肯定不是一时半刻就能定下来的事情。

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