这样子他回去之后也好跟耿卫东交差。
“赵厂长过奖了，我也就是机缘巧合之下做出来了一些成绩，跟一些老专家比起来，还是有很多地方需要进一步的提高。”
虽然江辉对去一汽没有兴趣，但是作为行业老大哥，自己自然也是没有必要把一汽给得罪了。
要不然将来自己出来创业的时候，指不定人家就要给自己穿小鞋了。
别看一汽只是一家企业，但是华夏汽车行业的一些行政职能，他们也是有能力干预的。
特别是今后各种汽车检测和认证相关的事情，背后的负责人大部分都是从一汽、二汽那边出来的，甚至相关的机构直接就跟一汽、二汽的一些处室有重叠。
可以说，人家一定程度上来说，既是裁判员，也是运动员。
这个优势是许多企业比不上的。
可惜的是就算有那么多的优势，最终一汽和二汽的发展也不尽如人意。
除了靠着合资车企躺着挣了许多年钱之外，自己的产品很少有能够拿得出手的。
反倒是后来逐渐成立的一些新的民营企业，快速的发展壮大，为华夏汽车强国真正的做了一些不可磨灭的贡献。
至于合资企业的市场换技术，简直就成为了一场笑话。
“现在部里面支持发展轿车工业，我们一汽准备大力的发展红旗轿车。”
“你的造型设计水平在整个华夏来说都算是非常高超的，不知道能不能帮我们新一代的红旗轿车设计一个外观造型呢？”
赵光明也不想在一个后辈面前低声下四的恳求太多，所以寒暄了几句之后，直接就把自己的目的给抛了出来。
在他看来，设计一款车型的外观造型，对江辉来说是信手拈来的事情。
他可是打听到了，新款bj212和悍马的外观造型都是江辉负责设计的。
甚至江辉跟通用汽车还有合作项目，任务就是设计一款汽车的外观。
现在自己提出同样的要求，这应该不是很过分吧？
毕竟江辉都可以给资本主义国家的通用汽车设计轿车，给根正苗红的红旗轿车设计一款造型，那是天经地义的事情吧？
点击读下一页,继续阅读 南山堂 作品《汽车巨头从娶女儿国王开始》第199章 首都汽车制造厂的大改革，一汽的要求