后世华夏汽车产业走向全世界的时候，基本上也是采取类似的方案，先建设组装工厂，然后再慢慢的扩大本土化生产的规模。
但是现在的华夏，缺外汇都要缺疯了。
一辆车需要进口的各种零件，随随便便也要去到几千美元，甚至一两万美元。
这么高的进口金额，一年要是生产一万辆汽车，那不得把外汇储备都给消耗光了？
想一想，陈奇也知道这个方案是得不到相关方批准的。
“我们谈判的时候可以重点强调一下我们在这方面的诉求，其他方面的条件可以适当的放松一下。”
郑海明和陈奇两个很快就达成了一些初步的思路，准备下一步重点推进这方的事项。
对于朝阳摩托车制造厂的人来说，合资之后大家首先感受到的就是工资上涨了。
为了收拢人心，把反对的意见压缩到最小的状态，所有人的工资又上涨了5元钱。
对于工人来说，这个涨幅非常不错了。
许多人一个月也就30来块钱的工资。
而对于江辉来说，每个人每个月上涨5元，一个月也就多了一千多元的支出，一年也就不到两万块钱人民币。
相比未来可能实现的收益，这点钱不算什么。
要是折腾了一顿，一年连几十万都挣不到，那折腾什么呢？
“厂长，这就是宝马科技那边提供的新款摩托车？”
李子富看着江辉办公桌上一大摞的图纸，其中最显眼的位置就是一张外观图。
用后世的眼光来看待，这辆摩托车的外观普普通通，没有什么冲击力。
但是放在这个年代，还是非常吸引人眼球的。
江辉是在后世本田70摩托车，也就是国内经典的嘉陵本田70的同系列产品的基础上，做了一些优化和调整。
这款摩托车整车整备质量只有70公斤，江辉直接给它起的名字就叫做宝马70。
相比后面嘉陵本田70这款摩托车80公斤的整备质量，整整轻了10公斤。
当然了，在发动机动力方面，绝对不会同步的下降，而是保持了相同的水平。
这样子可以确保宝马70的最大载重达到160kg。
在没有太多胖子的年代，基本上可以满足三个成年人的乘坐需求了。
并且这还是官方标注的最大载重量，
点击读下一页,继续阅读 南山堂 作品《汽车巨头从娶女儿国王开始》第229章 更轻、更简洁、更便宜，经典来袭