梁永丰闻言不禁一笑。
无怨的着急忙慌的把他找过来，原来还有这事。
东莞方面刚刚给了他好处，按说他应该投桃报李。
可这种活是典型的出力不讨好。
前世的时候，网上就报道过这么一件事。
2014年，越南准备修建一座跨海大桥，连接其北部首个国际中转港——沥县国际海港。
这座大桥原本准备交给中国修建。
就在双方准备签合同时，日本却突然横插一脚，不但给出了更低的报价，还愿意提供85%的无息贷款。
项目最终交给了日本排名前五的三井住友建设株式会社。
合并前三井建设是三井物产的建筑部门，曾经建设东京巨蛋、东京迪士尼乐园等著名建筑。
可是大桥还没建成，越南的质检部门就发现大桥竟然下沉了。
三井住友建设株式会社把问题全推给了越南人自己——就算日本人承认大桥是他们的问题，他们至多也就是鞠个躬，不会进行实质性的改善。
然后三井住友建设株式会社就不干了，带着越南已支付的工程款，直接跑路了。
越南人只能厚着脸皮重新找上了我们。
我们这边有人犯了妇人之仁，禁不住越南的哀求，接手了还没有建好的大桥。
接手之后，我们提出的解决方案是将日本劣质的材料替换为中国材料，并对桥梁进行大幅改造。
可是越南人不愿意再加钱，而且要求我们必须按照他们原来制定的时间完工。
我们只能按照越南要求，使用那些劣质材料续建，结果桥自然是塌了。
越南人直接就把黑锅扣到了我们头上，不但要求我们赔偿，还要求我们按照港珠澳大桥的标准重新给他们建一座桥。
梁永丰如果接手交通局那一半路，修好了，那是交建通的功劳。
修不好，锅就得扣在他头上了。
王主任连忙补充道，“梁老板放心，修路费会从县交通局的款子里扣！”
“那半条路修一下解决不了问题！”梁永丰放下茶杯后道，“县里如果真想解决问题，最好的办法是扒掉重建。”
“这个绝对不行！”王主任立马道。
金牛路是莞城的主干道，道路的一头就在政府大院门口。
交通局负责修的那一半，就是从这里出发的。