幸福二五零几乎是中国摩托的代名词。
早期的幸福二五零仿制的是五十年代捷克斯洛伐克佳娃摩托车，六十年代时曾作为军用摩托车，七十年代初的时候，邮政行业推行摩托化，国内很多厂家都开始仿制，其中质量最好的应该就是上摩厂生产的幸福二五零。
到了八五年的时候，幸福二五零依旧很常见，但实际上已经开始落后于时代了，这时候国内的摩托车生产企业开始大规模的引进RB车型，像是嘉陵、轻骑、力帆、五羊等品牌已然崛起，用不了几年，幸福二五零就会被淘汰。
在青河这种小城市里，幸福二五零还是很拉风的，谁要是骑着一辆幸福二五零招摇过市，那感觉就像是后世开着法拉利跑车，说不定还会有不正经的小姐姐想要搭顺风车呢！
不久之后，李卫东拿着于正诚签批的条子，去仓库领了一辆十八手的幸福二五零。
运输公司当然不会给李卫东配备新车，李卫东得到的幸福二五零只有五六成新，也不知道是哪个领导淘汰下来的，不过李卫东并不在意，这年头能有辆旧摩托骑，还要啥自行车！
推着摩托车走出仓库，李卫东这才想起来，自己没考摩托车驾照。
“我这是无证驾驶啊！应该不是什么大问题。”李卫东挠了挠头，自言自语的说道：“回头得去交通局领个驾照。”
1986年以前，国内驾照的管理比较复杂，交通部门、公安部门、农机部门、以及部队都能签发驾照，道路交通也由公安、交通和农机这三个部门分管。直到1986年交通管理体质改革后，全国的城乡道路交通才由公安机关统一管理。
运输公司本来就是交通局管理的单位，运输公司的人想要办理驾照还不是容易的很！连考试都不用，盖个章，贴个一寸免冠照片就行了。
“突突……突突……”
幸福二五零没有电子打火，得靠脚蹬启动。
然而李卫东不断的踩着启动杆，车却始终打不着火，或许是车放的太久，出故障了。
“这车还是个坏的！”李卫东一脸郁闷，这时候他想修车也没有工具，只能推着摩托，向着汽修车间走去。
……
采购处，王海滨办公室。
年轻的办事员敲了敲门，然后走了进去，此时王海滨正在喝茶看报纸，一副悠闲的模样。
“处长，后勤处发东西了，我顺手帮你领回来了。”办事员开口说道。