陈宇将质量加速器的图纸交给兔子的事情并没有引起什么太过强烈的反响。
虽然几个大国对于质量加速器这种东西很是眼热和提防，但也就仅限于酸不唧唧的发表一些诸如“质量加速器应当对全人类公开”之列的言论了。
因为此时各国的精力已经被分配的机器人框架所吸引了，正将大部分精力都用在这个上面，并且全力在准备着预定一年之后举办的机器人对抗大赛。
其实以地球上各国所掌握的工业实力来说，要造一个这么大的机器人框架对于各国来说，其实不是什么难事。
毕竟各国能造的东西里，比这个大、比这个复杂的东西比比皆是，单纯的机器人框架对于各国来说只是有没有必要去造的事情。
真正制约这种人形机器人出现的，一者是能源问题，另一者则是造出来之后这种大机器人能干什么的问题。
这么大的机器人如果烧柴油，那无疑是非常绿皮的一件事情，除非地球上的科学家们都会“俺寻思能行”，否则的话是不会这么干的。
倒不是说柴油机无法驱动这么大的机器人，航空母舰那种几万吨重的东西都能够以常规动力来驱动，机器人自然也没有什么问题，只是耐久和能耗实在是一个让人觉得尴尬的话题。
毕竟你这么大一个机器人造出来了，和某些光之国的巨人一样，加满油都只能动三分钟实在是让人很尴尬的一件事情。
至于另一个方面这玩意造出来干什么，也是另一个让萝卜爱好者觉得尴尬的问题。
十几米高的人形机器人在战场上，那就是一个活靶子，在坦克造的日益低矮，也越来越扁平的时代，造一个十几米高，生怕自己不显眼的大机器人，除了拿来当炸弹磁铁也确实没有别的用处了。
大机器人能干的事情，在战场上直升机和坦克都可以包办，毕竟在科技没有形成巨大的代差之前，用轮子跑的比用腿跑的快是一个常识。
至于说将大机器人用于工程建设，这倒是可以，但这就又绕回了第一个问题，能源问题。
只有解决了能源问题，大机器人才能变得实用起来。
而且还有更关键的另一个因素，比起造一个大机器人来说，其他的工程机械早已从方方面面占据了大机器人可能发挥作用的领域。
这也是为什么人形大机器人确实是男人的浪漫，但却一直到现在为止，都没有人真的去造过这玩意。
但现在不一