“怎么回事？飞行器呢？”
同一时间段，各大国家的监控同时失去了飞行的踪影，无数的声音在怒吼着，要求下属立即找到飞行器。
但是，不用将全部功率用于动力输出的勘察器，其采用的电磁隐形罩相对地球的侦测水准，完全是碾压级别的黑科技，地球各国的找寻努力注定了一无所获。
就在各大航天机构苦苦追寻消失的飞行器的影踪时，陈文浩却在和小卡确认下一步的行程。冲出地球之后，自然要进行下一步的行程——飞往月球，这个直线距离地球过38万公里的星球。承载小卡和勘察器的科考船此刻还孤单地坠落在月球的背面某处。
如果是地球的无人探月飞行器，一般为了充分利用地球自转提供的势能节省燃料等原因，从外大气层出到月球之前，一般需要変轨三到四次，逐步提升飞行器绕地球飞行的轨道高度，然后才加进入地月转移轨道，真正开始飞向月球的行程。
鲲鹏号(小卡所在飞行器的新名字)自然不需要这么麻烦。陈文浩的视网膜投影上，正在展示一副天文标识图，一条呈圆弧状的飞行曲线，一头连着鲲鹏号，一头直指月球。
至于为什么要走弧线型航线，则是因为宇宙空间不是“平坦”的，不同星体产生的重力场，让宇宙空间就像是一块满是坑洼的地面，如果想从地球飞到月球，就相当于从一个大坑跳到另一个小坑里。在此前提下，两点之间的直线路径并不是最佳航线，反而可能需要用的时间更长。
陈文浩和小卡确认好航线之后，下一秒，鲲鹏号的引擎再次全力开启，在短短两分钟内，进入外太空之后仅以惯性飞行的鲲鹏号，飞行度再次快提升。
25马赫！已是冲出大气层时的最高时，它依然还在加，加，再加！
在突破32马赫(时392o2公里)时，鲲鹏号浑身一轻，挣脱了地球的引力束缚，正式开始了通往月球的飞行。
此时飞行器的度虽然还未突破第二宇宙度，也就是理论上要脱离地球的引力场所需要的度11.2公里秒(时4o32o公里)，不过由于月球还未出地球引力的范围，所以只要初始度不低于1o.9公里秒(3924o时)即可。
在太空中，只需少量动力就能保持高飞行，接下来，鲲鹏号将关闭大部分引擎动力，剩余动力用于保持航线。
24小时6分后抵达目的地。小卡通报的同时，陈文浩的视网膜投影画面的一角，多了一个同步倒计时。