转子发动机配上前世最新款MINI汽车的外观和内饰的凤凰汽车售价一千镑，这已经是劳斯莱斯汽车的一半价钱了。之所售价如此昂贵，是因为这个1.3L的转子发动机技术非常尖端，制作工艺要求非常高，成本非常贵。发动机里的超耐磨新合金镀层是90％铂金和10％黄金的组合而成。
虽然由普通都比较熟知的金属材料合成，但这却是一项全新的技术。从感官上看超耐磨新合金的外观和感觉跟普通铂金没有什么区别，重量比纯金略重，颜色为银白色。但它却是一种比其他任何铂金合金在抗热性和耐磨性更强的合金材料。
这种超级耐磨合金比高强度的特种钢还耐用100倍。要知道钻石是世界最硬的物质，硬度代表着它的耐磨性。然而这种最耐磨金属却是这个世界上第一种能与钻石同种耐磨级别的新型合金材料，不得不说智脑能找到这种新型合金材料简直是牛爆了，真不知道它是如何发现这种超级合金的。
虽然传统金属一直被认为是一种比较强力材料，但是用金属来做成的发动机和部件在经历无数次的反复摩擦而出现磨损，变形和腐蚀。有时为了增加金属制品的使用寿命不得不添加润滑剂，而这款增加了超耐磨新合金镀层的转子发动机根本不需要润滑剂！
为何这种材料会具备如此强的抗热性和耐磨性呢？到底是什么原理？凤凰实验室研究团队在测量铂金的磨损情况时，发现一种黑色薄膜在合金顶部形成，这是一种跟钻石一样坚硬，跟石墨一样光滑的天然优质润滑剂。
虽然这种类金刚石碳类物质需要特殊条件来制造，得来不易。但是这种超耐磨新合金却能自动地合成它，这不得不让周启仁对超耐磨新合金刮目相看。有了这种天然润滑剂的时刻保护，铂金合金不耐磨都不行。
使用超耐磨新合金材料的车轮行使两公里只损耗一层原子。所以超耐磨新合金材料能大大提升金属的持久和可靠性。
但是这种高尖技术对原本的库伯汽车来说简直是强人所难，就算和凤凰实验室的研究团队合作，在两个多月里也只手工制造了三十台合格的转子发动机。
想要凤凰汽车量产就必须要有更高技术的代工厂和生产车间，而这时候的新汽车联盟对此时的凤凰汽车来说是最好的选择。
现在的铂金和黄金那么贵，拿来造发动机，即使是镀膜，技术不好的话，分分钟钟搞到破产啊。
顺便说一句，其实在目前的技术条件下，找人代工才是最合理的。毕