目的地在哪，不知道路线怎么走，只要把目的地说出来，它自己就可以在地图上规划路线。
要是你也不知道目的地，或者说是你知道，但不知道具体名字叫什么，智能车也能开过去。
只要它一边开，你一边指路就可以了。
“前边路口左转。”
“前边路口左转。”
“前边路口左转。”
“前边路口左转……”
智能车：“先生，我们回到原地了。”
“……”
咳咳，指路模式下你得大概知道路线怎么走，哪怕到了附近不知道呢，但前半段的路线得知道，后边快到的时候可以问路人。
如果能提前设定好行动路线，车又不用人开，所以乘客们就可以在车里做一些小动作的事情。
毕竟车辆还在行驶中，不能大动作影响车辆行驶。
当然，小动作也得是正经事，车辆行驶中得系安全带，不系安全带的话，车辆根本就不会开动。
考虑到乘客要在车内娱乐，车内有真无线充电模块和数据线接口，真无线充个电手机和一般手机都可以充电，要是嫌弃手机的屏幕小，车内也有大屏。
不仅仅前边有三块大屏，连前边两个座椅的后边也有大屏，影音娱乐功能齐备。
只不过后边要是坐了三个人的话，屏幕就有点不够了。
屏幕不够的话，那就自己玩。
由于前边两个座位没有中控模块阻挡了，所以它们中间会形成一个空间，而这个空间就可以让前边的座位转到后边。
这么一来，乘客们就可以面对面的聊天了。
或者拿出手机面对面的开黑。
反正就是把开车的事交给智能系统了，驾驶员完全可以空闲下来做点别的，哪怕是路上学点知识呢。
不需要人开的智能车出现了，那么肯定会有以开车为本业的人失业。
哪怕一段时间内不会失业，比如一年、两年，甚至五年、十年内，期间可能被转职为行车安全员或者有人就是想乘坐有人车辆什么的，但等到智能交通体系完全成型了，他们还是会被淘汰。
所以可能的话，利用在车上的时间学点其他的东西准没错。
很多人在看视频的时候就想到了这一点。
而且这种事一直是滚滚向前的，不是说怕一部分人失业就不做了，那是不可能的。