许可以在你上班的时候自己跑出去拉客赚钱，不仅可以自己给自己赚电钱，甚至还能养你。”
“卧槽，我怎么没有想到。”
“你可真是个人才！”
“哇，这么一来不就没有出租车什么事了？出租车司机失业了怎么办？”
“估计不会，评论里有很多人不喜欢智能无人车，这些人肯定会坐有人开的出租车。”
“我也觉得，毕竟这种车不可能一夜之间替换大街小巷所有的有人车，有缓冲……”
不管这些观众们讨论的是什么，只要他们热烈的讨论了，这些视频的投放就算是成功的。
怕就怕视频投放了，结果一个响都听不到。
不过六菱好歹是一个大集团，肯定不会让网友们自发的讨论，所以在视频发出去没多久，各种新闻稿就出来了。
同时还有一些车评机构、网站和自媒体，都惊醒了讨论。
有的是拿了公关费的，有的则是凑热闹。
凑着的表示……真好凑。
就算他们没拿到钱，他们也能看出这次的车有多牛批，并且作为专业人士，他们注意到的东西比普通看热闹的观众更多。
就比如这辆车的安全性。
不仅是对内的安全性，还有对外的安全性。
对内的安全感，它的内部没有人类能操作的模块，完全摒弃了人类这个“干扰源”。
人是一个复杂的个体，理性也有，混乱也有。
平时开车好好的，但要是主动把理性给扔了，那就要出问题了。
就像视频里的几个人喝完酒还要“开车”，这种情况在现实里可不少，而喝完酒之后的人没有开车的能力，这时候的人类就是干扰源。
而这辆车的人工智能系统相当强大，一直都是一个理性的开车老司机，可以在乘客喝完酒之后顺利的送回家。
当然，乘客喝多了会吐这种事总是无法避免的。
还有之后长途上睡觉、犯困、走神等情况，完全靠车辆的智能控车辆行驶，这些事都干扰不了车辆的驾驶。
对外的安全感就更多了，并且视频里也出现过。
最开始无人路试的时候就碰到过“鬼探头”的情况，很多司机在这种情况下都是无法反应的，有的是因为太快了，有的则是因为这些东西的出现完全在司机的注意和视线之外，根本发现不了。
但是被人