越复杂肯定就越脆弱，越不可靠。
而且堆得东西越多，飞行器的自重也就越大，那么就需要携带更多的燃料，更多的燃料就代表更重，那就得携带更多的燃料……
如果发生这种套娃式增长，那么飞行器肯定就没法造了。
可要是繁星这边有金属氢，那情况就不一样了。
金属氢，它比最好的航空燃料能量大200倍，体积是液态氢的七分之一，但每千克金属氢所产生的推力相当于每千克液氢液氧火箭燃料的5倍，比冲更是远超氢氧燃料的1700s！
这么牛批的燃料，只需要“很少”就足够让飞行器力大砖飞很长时间了！
至于为啥之前的科学家们不往新燃料方面考虑，而是非要死磕新发动机，那是因为寻找和制造超级燃料比研发超级发动机困难的多。
可谁能想到，繁星这边竟然先把超级燃料给整出来了！
虽然繁星现在拥有的金属氢是固态的，但是理论上来说，固态金属氢是可以转换成液态的，只不过条件更苛刻，消耗的能量也更多。
毕竟之前的时候固态金属氢也是理论存在，还不是被制造出来了。
甚至很多人怀疑繁星已经掌握了制造液态金属氢的技术，因为一些专业人士研究了前哨站试验舱的结构与降落过程，发现它携带的常规燃料数量根本不足以平稳的降落在月球上，那么它用的肯定是超级燃料。
那不用说，肯定是金属氢。
只不过没人看到前哨站试验舱的降落发动机是什么样的，它的工作状态也没人见过，降落视频也只是拍的月面，一点也没有拍到发动机。
理论上来说，固体燃料发动机也是可以降落月球的，但那种精确度要求太高了。
而且是那种需要提前计算好的精度，一个步骤也不能错。
只要错一点点，前哨站试验舱肯定会摔在月球上。
当初孔雀国的月船二号就是因为液体燃料发动机的精度不够，所以才失控撞……硬着陆在月球了。
液体燃料发动机的容错率可是比固体燃料发动机的容错率高很多，连那都能失败，就更别说固体燃料发动机了。
但理论上来说……固体燃料发动机依然可以执行这样的任务。
可如果要是前哨站试验舱用的是液态金属氢燃料，那降落就相对简单一些，同时也代表繁星掌握了液态金属氢的制造方法。
虽然制