海龙号的纸面数据非常夸张，但夸张也仅仅停留在的纸面上。
因为它太粗糙了。
它的引擎就是简单的堆砌推力，所以极其简单的结构让它的推力巨大的同时也极其浪费燃料。
注意，不是使用，而是浪费。
所以它注满燃料之后才会有18000吨重，这里边有一部分燃料是供它“浪费”用的。
当这个问题出来之后，它的设计人员一度想放弃,好在它估算的研发和发射成本很诱人。
怎么说呢，它当时的每公斤运输价格不到70联邦币，折合到现在也是每公斤不到600联邦币。
这是一个非常吸引人的数据。
要知道埃玛隆的“重鹰”火箭目标价格为每公斤1500联邦币左右，而“雄鹰九号”期望每公斤能控制在2000联邦币左右。
而实际上，雄鹰九号目前的每公斤价格是3000联邦币左右。
这还是现在科技加持下的“回收神箭”。
当初同样被寄予厚望的航天飞机的每公斤价格换算到现在是接近20000联邦币。
其他火箭的每公斤单价也在10000~4000联邦币之间晃悠，马斯克的雄鹰系列已经是最便宜的了。
可实际上,海龙火箭那个吸引人的每公斤价格并不真实，因为它是基于每年240次发射计算的。
想一想，它一发就能往轨道上运载500多吨货物,而国际空间站的总重才400多吨。
一发一个空间站。
当然，前提是火箭整流罩内得装得下。
从现实来说，哪怕好几发海龙组装一个国际空间站，一年240次发射也足够组装几十个国际空间站了。
可是一个国际空间站就建造了十几年，还是多国合作的，哪有一年建设十几个空间站的任务给它做？
其他的，比如宏伟的火星计划，但也不需要那么多次发射。
甚至后边自由联邦因为陷入雨林战争的泥潭，连阿波罗18号、19号载人登月的任务都取消了，更没有资金来投资火星任务。
商业发射上也没有类似的需求，哪怕现在人类送入地球同步轨道质量最大的卫星也只有几吨重，根本用不上它几百吨的超级运力。
后来人们算了算，如果海龙火箭大幅度降低到每年发射4次，其价格会飞涨到每公斤5776联邦币，约等于现在的4