新的一年到了，人们沉浸在和平83年元旦的快假期里，但谈论的都是实用科技航天公司的木鸢号商业化运行决定。
幸运儿的太空之旅已经过去一个星期了，就在人们还在回味的时候，新年的第一天，实用科技航天公司就宣布了木鸢号正式商业化运营的日期——1月10日。
另外还有价格，这也是人们非常关心的。
而实用科技自然不会让人们失望,第一阶段的标准太空游报价是每张票1000万繁星币，国外客户是200万联邦币。
别看数字这么大，但相对于目前其他载人航天的费用，这已经是便宜到老家的价格了。
毕竟号称最便宜的载人龙飞船，一张船票的价格也高达5500万联邦币，折合好几个亿的繁星币。
这么一比，完全把所有载人航天领域的“友商”们按在地上打。
这票价……联邦宇航局差点忍不住撕了埃玛隆的合同,转而购买实用科技航天公司的载人发射服务。
这太特么便宜了！
便宜的都像是假的。
先不说木鸢号空天飞机的设计成本和制造成本，各种维护成本也不考虑,单说液态金属氢的制备成本，这飞一趟收的钱都不够油钱吧？
这到底是实用科技瞎吹的，还是他们有了低价制备液态金属氢的方法？
他们百思不得其解，相关特工任务的特工虽然会时不时的发回来一些机密消息，但根据后期的情况来看……又觉得没那么机密。
烦得很！
不过不管怎么说，最后他们还是忍住了没有去找实用科技航天公司买载人发射服务。
当然，不忍住也不行，因为这种事其实不归他们管，他们得听上边的。
其实上边也有人动心，因为上边分为很多利益团体，要是他们能承包实用科技的载人发射服务，然后再加价卖给联邦宇航局，肯定能大赚一笔。
毕竟木鸢号的单张票价才200万联邦币，哪怕跟载人龙飞船公开竞标，载人龙的单人票价能压缩到理论上的2000万联邦币，他们照样可以用1900万的报价拿下订单，然后赚取将近10倍的利润。
可惜,他们不能那么干，因为这不是单纯的经济账。
不过他们不行，不代表其他国家不动心。
要知道地球上有“航天局”或类似机构的国家也不算少，但真正有相应作用的可不多。