，也就最近才勉强开始盈利。
龙头泽斯拉尚且如此，就别说格力银隆亏了30个亿，最后一年卖了二千多辆。
恒大投了500多亿，现在还没能量产一款车……
就连凤凰这样的有足够现金流，还没开始造车，只是简单地搞了搞生产设备，前段日子就已经感觉财务有些吃紧了。
所以，胡来对凤凰的第一款车型是慎之又慎。
胡来原本的想法就是先发一款a级车，徐徐图之。
不过……
fh0008事件以后，凤凰突然就站在舆论风口上，舆论、口碑以及品牌定位一下就让凤凰高端科技的品牌人设立起来了。
而接来下比亚迪v100的销量也验证了胡来的想法，这让胡来的心活跃起来。
要知道，国产汽车在国人心里的品牌度一直都不算高。
若是凤凰还是以a级车低价入局，那以后再想改变国人对凤凰汽车的印象就比较难了。
而且，10万-20万的价格区间，竞争确实太激烈！
这个价位不仅新能源汽车车型密集，更要挑战无数传统燃油车型。
哪怕凤凰能杀出一片天地，但利润也绝对不会太高。
但是，高端新能源汽车就不同了……
凤凰在电动摩托车上就对高端产品的利润有充分的了解，最重要的，现在炎国汽车市场里，25-35万的价格区间里，独占这片价格区间的，只有泽斯拉的拳头车型。
model3！
等胡来找到去年model3的销量后，顿时眼前一亮！
新能源汽车全年整年销售数据榜上，第一名是五菱的红光mini，全年卖出42万辆。
而第二名，就是泽斯拉的model3，全年卖出28万辆。
28万辆！
这销售数据，怎么能让胡来不心动。
那就不好意思了！
正好上次系统底盘礼包里，就有t0级别到e级别的所有轿车底盘，做一款和model3一样的b级车，问题不大。
想到这里，胡来看向张厂长，说道：
“我们不搞a级车，a级车的市场留给友商们喝口汤。”
“我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉model3！”
泽斯拉！
直接干model3！
点击读下一页,继续阅读 喜欢吃芋头 作品《国货之光：全世界求着我卖货》第一百四十八章 实不相瞒，就是用来干毛豆3的（求订阅）