真空管道磁悬浮列车如此快能够进入试运营,主要还是星海集团这些年来一直都在引领世界科技发展,国内外对它的科研成果都非常认可。
只要通过试车审核,再加星海集团强大的背景,进入试运营是很正常的事。
如果换做一家企业,不太可能那么快,说不定直接黄了。
试运营时间第一班定在早上十一点钟,当天单程方向有6趟车次。
星海集团的超级高铁列车命名为“shrh-4000”(星海集团铁路高速railwayssuperhigh-speed,营速4000公里),八一中文网
最高试验速度可以达到时速4500公里,但设计的运营时速为4000公里。
初次运营速度定在时速2000公里,等这个速度稳定安全后,逐渐提升运营速度。
不管怎么样,运营速度2000公里都比民航飞机巡航速度快一两倍,更不用说不用跑机场那么麻烦。
一组是10列车,最多可载1500人。
车身呈现流线型,银色贯穿全车,整体车身就像是一条白龙,标志性的“xh”logo非常具有科技感。
票价定为180元,每公里为一元,比动车一等座要贵些,但比商务座便宜一些。
这个定价也注定在一些经济欠发达地区没有什么乘客,目前仅规划几个超一线城市之间才投资真空管道磁悬浮列车项目。
为了体验真空管道磁悬浮列车,不少乘客买了车票,宁愿多花点钱体验一下几分钟就到达申城。
还有一大半车票向媒体出售,前几天开放预售时,不到三秒钟就售罄了。
时间过得很快,到了上午10点50分,乘客排队依次刷脸或者刷身份证进站,要求人均所带行李重量不超过30kg,其他规定跟乘坐飞机差不多。
超级高铁车站比动车站更具科技感,站内有各类智能机器人。
乘客进站后就会收到信息提示,从手机上就可以看到自己离入站口有多远,如何走,并提醒尽快到。
有些乘客很容易忘记时间,如果车站系统查到你离入站口比较远,而且时间不多,车站系统都会向乘客提醒,甚至有智能机器人上来带路。
乘客看到车间内大量机器人,就感觉来到了一個新的世界。
也安排有服务人员,但只是辅助作用,同时是为了安排就业,实际上不用服务人
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