利润就有五十亿美刀，凭着这个十万辆汽车的利润数值，可以排到全球车企利润排名前十名。
而且，这还不包括华国的悍马公司。
按照98家汽车及汽车零配件上市公司的pe值中位数，大概是34.3，海外悍马公司融资前估值最低一千亿美刀，上市后，以悍马公司的高利润率，极容易超过两千亿美刀。
如果市场反馈好，说不定就是一家价值几千亿美刀的上市公司。
所有投资机构都看到海外悍马公司的上市巨大潜力，当然，风险也大，主要是核心技术被星海集团掌握。
自海外星海悍马公司正式启动ipo上市后，在接下来的三天时间内，全球第二投资机构摩根士、全球第四投资机构黑石、全球第七投资机构高盛等数十个投资机构向星海投资公司发出投资咨询。
每一家投资机构的投资领域是不一样的，比如摩根士，就比较广泛了，倾向于制造行业食品行业饮料行业家居建材房地产都做，比如猛牛、百丽等，都有融资；
像高盛公司，倾向于银行证券石油汽车通讯，国内的某想投资、美滴都有他们融资；
而像红杉资本，就更倾向于互联网，平果电脑，思科，甲骨文等公司都有融资。
虽然是倾向于某个领域，但如果看好这家公司，也会抢着融资，只要能赚钱就行。
漂亮国投资机构仍然占前一百名国际投资榜单的70%，在前10席中，漂亮国的投资集团为8家，他们的管理资金数额占到恐怖的90%。
在国际投资这一块，华国投资机构上榜的数量仅次于漂亮国，但都是排在榜单末尾，管理资金远远比不上那些老资本，差的不是一丁半点。
就拿摩根士来说，营收几百亿美刀，市值一千多亿美刀，但它管理的资金规模达到1.4万亿美刀，毕竟很多钱都是客户的，负责投资管理而已。
星海投资公司的资本情况比较特殊，绝大部分都属于星海集团和沐阳的，没有私寡基金或者上市，根本不受监管bu门管理。
后世的某蚁公司，自有资本只有30亿元，管理资金达上万亿元，ipo估值2.1万亿元，这种双重杠杆上市实在太过于夸张。
万一亏损，拿谁的钱来偿还?
沐阳还是挺佩服对方这个套路，也幸好没通过。
他还不屑于玩那种套路，就算赚到钱，也被全国民众唾骂。
那些投资机构
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