舍得使用星海01，也就是把车子定价高多几千块钱而已。
所以说，沐阳就没必要搞什么低版本汽车芯片，就搞一款就行了。
高算力芯片是实现自动驾驶的基础，l3、l4、l5级自动驾驶分别需要约20-30tops、200-500tops、2000以上tops的算力支持。
当然，如果沐阳采用更好的制程工艺，比如4n甚至更低，芯片面积大一些，也可以堆芯片算力达到200tops，甚至2000tops都不是问题，但这样一来，成本要增加许多倍，可不是几千块钱的事了。
但是，星海集团目前还没有4n片封装生产线，计划生产1n算机芯片的那个芯片封装设备还谈不上生产线，属于实验设备，需要靠工人手艺搞出来的，量不会很大，成本极高。
所以说，目前还没有必要堆高算力芯片，等星海01销售几年，篙通也差不多上市8155或者更高级的汽车芯片，星海集团再推出更高算力的芯片。
沐阳研发出星海01汽车芯片，时间也转到了11月1日。
又花了几天时间，把汽车芯片样品安装到小型悍马ev02上面，并进行测试。
悍马ev02很早就设计好并做出样品，差不多可以实现量产了，只是公司等着生产汽车芯片升级汽车芯片。
汽车芯片测试并不复杂，测试过程很顺利，这也意味着，星海集团可以正式公布悍马ev02，并进行预售了。
预售到汽车真正交付给客户，大概相隔半年时间。
这半年时间，也就是要实现星海01芯片量产和悍马ev02量产。
周晨咨询了沐阳的意见，悍马evo2公布和预售时间很快定了下来，分别是：11月11日和12月1日。
宣传20天，对星海集团来说，已经足够了。
星海集团的高层相信，只要公布星海01，同行又要颤抖了。还有悍马ev02，期待预售大火。
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