内入住，到时候一期工程可以保证超过2000人入住。
而水泥厂项目也正在建设之中，华闰集团保证能够在5个月内投产运行，到时候居住区的一期工程完全能够保证南太平洋产业投资公司在此人员的居住和配套设施。
在马驽斯港不远的轮渡码头，南太平洋产业投资公司下属的sp（南太平洋）客运公司已经在运营由马驽斯岛到亚特兰岛的轮渡，目前购买了两艘轮渡，每天飞别在早上和下午两班前往亚特兰岛，不到40海里的航程大约两个多小时就能到达。
也只是因为目前亚特兰岛的建设还在进行，轮渡只能抵达在建设中的亚特兰岛北端临时码头，而马驽斯岛在亚特兰岛的南面，如果到时候环岛公路修建完毕，在亚特兰岛的南端设立轮渡码头，那么航程将减小一半，从马驽斯岛出发乘坐轮渡，一个小时就能够抵达亚特兰岛。
而相对于轮渡，日蚀号的航速更快，因此一个多小时，陈威廉就已经抵达了亚特兰岛的南端。
也就是目前临时机场还在建设之中，但因为只是临时之用，所以建设速度很快，在一个月后，就能够投入使用了。
临时机场是铺设了一条长达2000米的跑道，虽然不能满足亚特兰号这种空客a380的大型客机的起降，但是起降湾流g550和庞巴迪挑战者850这种中型客机已经没有问题了。
到时候陈威廉他们再前往亚特兰岛就不必需要经过马驽斯岛来中转了，直接可以飞抵亚特兰。
曾经的临时码头，在这段时间又经过了扩建，已经能够同时停泊更多的船只，岸上的几组大型吊车也已经组装完毕，现在装卸货物的速度已经大大增强。
而由华国中标的深水万吨级港口——自由港，预计三年才能够全部完工，不过那是包括40万吨级的码头泊位的完工时间，在之前会优先完工运行一个10万吨级的通用码头泊位，这个泊位能够在一年内完工。
在临时码头的附近，也同样已经建起来了一片简易库房，毕竟亚特兰岛的气候，雨水稍多，库房是必须的，许多运来的货物都需要在库房中暂存。
目前亚特兰岛的首个居住区依然在建设之中，现在岛上所有的人员，都需要暂时住在临时营地之中，临时营地的范围已经极大，往往是由集装箱改造而成的移动房搭建，能够搭建三层，然后以焊接的楼梯和走道进行连接，看起来已经颇具规模。
不过现在已经解决了卫生问题，在营地中每层都有厕所