车手，尤其是f1的赛车手，大家非常了解后尾翼给车辆带来的下压力是何等的重要。
只不过受限于f1的规则，没有人可以把赛车的后尾翼做的如此动来动去。
根据f1赛车的规则，后尾翼不可以人为调节，只能被动的接受空气的扰动。
随着大家驾驶的时间越来越长，人们踩着油门的时间也越来越长。
随着大家生产油门，款车的车速也越来越快。
即便过一些不干净的路面，例如明显有灰尘的路面，也并没有感觉到4个轮子丧失了抓地力。
在f1的赛车世界里，每次比赛的时候，明明很宽敞的路面却永远只有一条线的干净。
所有的赛车几乎都走同一条赛车路线，而在这条赛车路线的两边，则明显是灰尘堆积的地方。
甚至看电视直播的时候，能够无比清晰的分辨出哪里是要走的线，哪里是赛车压根不会压上的路线。
一辆高速行驶的f1赛车，如果不小心进入灰尘堆积的路面，很容易出现车辆抓地力下降的现象。
一旦出现抓地力下降，就有可能导致车辆失控。
而且灰尘堆积的路面，也并非是最佳行车线路。
即便有胆大的人想在弯道进行超车，不得不进入灰尘堆积的路面试图晚刹车，然后提前卡位完成超车。
可是这种操作方式，每一次都充满了巨大的风险。
也正是因为在赛场上养成的习惯，大家遇到很脏的路面时都会减速。
而现在，虽然围绕着汽车产业园这一圈的路面是刚刚修好的沥青路，可是同样是沥青路面，却不可跟赛车场的沥青路面相提并论。
再加上野外的环境无人打扫，这里的灰尘远远高于赛车场的赛道。
可即便如此，当一条大直道有人加速到400公里时，却依旧发现这辆车操控极其稳定。
而且除了f1的赛车，这些人从未听说过量产的性能跑车中，有哪家品牌的车子可以跑到400公里以上。
而且看这辆车的时速表，上面居然标记着450公里的极限。
如果放到正规的赛车场，这辆车的极限速度或许可以达到450公里。
甚至，f1
的职业赛车手驾驶体验过之后，感觉这辆车的加速性能虽然略逊于f1赛车，可是一旦进入直线路段，未必会被f1赛车所抛离。
有
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