监督艇，要管那么长的水域，疲于奔命，一个个累得不成人样。
再加上捞得最凶的又大多是从外地来的渔船，渔船不管是在江上航行，还是捕捞作业，包括发生交通事故，都归渔政港监管。
人家根本不怕港监，听朱主任说她们局里扛不住了。普通船只发生交通事故，他们安排监督艇去救援、去查处。至于捞不捞鳗鱼苗，不管了，想管也管不住。”
执法力量不够，别说经济发展的不是很好的滨江，就是那么有钱的东海，所有单位能在江上执法的船艇加起来也只有二十几艘。
何况一条江上居然因为船只不同，竟设有两个交通管理部门，怎么管得住
韩渝意识到这场捕鳗大战很难打赢，正不知道说点什么好，吕向平又好奇地问：“钱站长，渔政港监呢，他们是主管部门，他们怎么不管。”
“滨江渔政站只有一条执法船，能去江上执法的人员可能都没你们沿江派出所多。而且不像你们有枪有炮，指望他们管近百公里的水域，管得过来吗？”
“他们既然没那个实力，为什么不让别人管。”
“这要问上级，别说县里说了不算，就是市里、省里说了都不算。”
钱站长想了想，又笑道：“其实渔政很厉害，只是他们的执法力量不在江上，而是在海上。”
韩渝则不解地问：“航道都已经被非法捕捞鳗鱼苗的船堵塞成这样，市里为什么不向省里汇报，好让省里向交通部汇报。”
“用不着一级一级汇报那么麻烦，滨江港客运量是长江沿线所有港口最多的，每年春运交通部领导都会来滨江港检查。领导上午还来过白龙港呢，还上你们的002在江上视察过。”
“交通部领导怎么说？”
“人家是交通部的领导，又不是农业部的领导，能怎么说。不过听船闸管理所的人说，领导表扬了你们县委县政府，也表扬了白龙港派出所和你们沿江派出所。”
“然后呢？”
“然后就走了，好像去了东海，领导是一路检查过来的，还有好几个地方要去。”