营船港村位于滨江市区东南角，原来属于滨江县的郎山镇。随着去年的行政区划大调整，现在属于刚成立的滨江开发区。
整个村三面环水，西南边是长江，西边是裤子港河，东边是滨启河。
古人云“一江春水往东流”，但长江自去年刚划归长州市(县级市)的五接镇开始，就不再是东西走向，而是往东南方向流。
流经营船港水域，几乎呈南北方向。
由于水道方向的变化，泥沙淤积严重，江面虽然宽阔，但江里有多处沙洲、浅滩和水下丁坝，导致主航道与专用航道纵横交错，通航环境非常复杂。
每年汛期到来，水位变高，部分浅滩、丁坝就会没入水中，航经的船只稍有不慎就会发生搁浅事故。
如果评选长江下游最容易搁浅的水域，营船港水域绝对能排第一位。
正因为通航环境复杂，港监和航道部门不断疏浚，在江里设置红浮、黑浮等各种航标，专门划出“营船港专用航道”，全长约八海里，是江城以下最长的专用航道。
尽管划出了专用航道，但依然改变不了航道较差，航宽窄，水深浅且多变，水流方向与航道走向并不一致且相差较大的事实。
并且营船港航道本就是内河小船进出长江的习惯航路，水道下口又兴建了滨熟汽渡，又多出了一条插水道。
为了走捷径，航经营船港水道的船舶经常发生碰擦和搁浅事故。
只要发生水上交通事故就要救援，港监局的水上救援中心和港巡二大队就设在营船港村西边的裤子港河入江口。
救援中心并没有自己的救援船，只有一个浮码头。
港巡二大队有两条执法艇，分别是监督35和监督37，停泊在浮码头右侧泊位的起重船是港务局下属的一家公司的。
如果有船只搁浅，港监征调起重船去救援，要是起重船也搞不定，再征调附近港航企业的拖轮，所产生的费用由被救援船舶承担。
但今天上午九点，随着滨江水警001的到来，港监局水上救援中心和港巡二大队浮码头，结束了没有随时可出动拖轮的历史。
只是001的马力有点小，最多只能救援拖带两千吨的船只，超过两千吨001就无能为力了。
梁小余在营船港水域经过很多次，但从未在此靠泊过，系好缆绳，跳上浮码头，惊问道：“柠柠姐，你怎么也来了！”
韩向柠回头指指岸上