托车也就通通淘汰了。
大家再纷纷尝试其他的，还有不敢请的，比如牛法医本生，再次骑上全场唯一的逃航车，也就是类似哈雷摩托车式样的大纵轴摩托——跟仿赛差不多，这东西只要离开了铺装路面，就是几百公斤的负重，爬山是不可能爬山的。
其他人则开始尝试最有可能的街车和越野车，也有人跑去试了试踏板。
一番尝试下来，不止江远，好几人都渐渐的有了思路。
跟车型的关系不大，主要是车速。江远从一开始就是认认真真做测试的。
玩车这种事，他在家里第二次拆迁的时候就玩够了，对摩托车的兴趣，也早就过了车型这种浅薄的认知了，
而在简单的测试中，江远领发现，车速对排气管温度的影响是最大的，其次应该是时间。
江运很快得出结论：车速只要快起来，到五十公里的情况下，挨着排气清的蛇支袋子，就有可能被烤破。就算速度再低一点，比如到40公里左右，开的时间长一点。比如10分钟的时间，排气管的温度也非常高了。
这样测试几次，江远也不用摩包装袋装试了，直接测温度即可。
要说车型有区别，主要是车辆在行驶中的散热和隔热。
总结下来，就是摩托车的热效应。.新~~
汪远这边都得出结论了，牛法医那边才玩够了，于是也重复走了几次测试。
那就是得30公里左右的速度，包装袋才不会破?牛法医有些意外。
爬山的话，特气管的温度也许还会上升。排气管的温度，最终是由发动机的工况来决定的。看法医看着年纪最大，却是现场最熟悉摩托车的人。他年轻的时候出差，是经常骑着摩托车跑长途的，原本就有经验，这会儿骑着骑着，就发现了端倪。
爬山会提高温度，负重也会提高温度吧。牛法医举一反三起来。
翟法医点头，又道：30公里，确实是有点慢了，摩托车不太好?
拉着一具尸体，不太好维持平衡?这是江远的猜测。
猜测归猜测，但总的思路是有了，大家的情绪都振奋了起来。
于是，江远再次提出，实验一番。
牛法医首先被选了出来，驾上了摩托车。
牛法医骂骂咧咧的趴到了一辆街车的后座，整个人紧张的要死。
江远也略有些紧张的骑上车，歪歪扭扭的启动起来⋯⋯