现在的燕京街头，已经慢慢出现一些吃螃蟹的人，陆续出现了一些个体户，还有不少的早点铺。
燕京的早点也是很丰富，不过老燕京人还是喜欢豆汁、油条，这豆汁是由绿豆发酵而成，吃不惯的人会觉得有点怪味，不过老燕京人会觉得非常好吃，就像广西人喜欢螺丝粉，湖南人喜欢臭豆腐一样。
两人也“入乡随俗”，觉得不够饱，不过兄妹各自再吃了一碗爆肚。
吃过了东西，李文凯拉着小妹到学校，再到单位报到签名，就回到修理厂。
一直到中午，申正军气喘吁吁地回来，原来是他拉到了第一笔业务。
“师傅，对方是棉被厂的，发动机动不了了，只能咱们过去了。”申正军说道。
“上门服务？”李文凯问道。
动不了，应该是发动机的问题。
“车子开不过来，那只能咱们自己过去了。”申正军说道。
“行，准备工具。”李文凯一听，算了，上门就上门吧。
开门做生意，不能拒绝生意，客户可是上帝。
这工具有，有些发动机的专用工具李文凯从现代那边带过来的，比如这个扭力板手，还有一箱齐全的套筒跟装活塞环的专用工具。
至于怎么来的，自然是让在香江的姑妈背黑锅。
大家也见怪不怪，在心里暗暗羡慕，有个香江的亲戚真不错，什么都能寄过来。
工具主要是专用工具，拿这几样就行，一些普通的梅花板手工具对方厂里应该有。
骑单车可拉不了这么多。
自然是带两个徒弟。
师徒三人来到棉被厂的停车厂棚。
一辆解放CA10B，原型车为苏老大哥的吉斯150。
解放CA10B载重量4吨，空车重量3.8吨，满载总重8.025吨。车上搭载的是一台直列6缸水冷汽油发动机，使用66号汽油，缸径101.6mm（4英寸），行程114.3mm（4.5英寸），排量5.55升，压缩比为6。由长春第一汽车制造厂生产，1960年6月开始投产，是至今使用数量最多的大型运输工具。
外观上驾驶室前面两扇风挡玻璃安装有铰链，可以推开换气，前脸网格是7道14格，前面的发动机罩盖左侧，用冲压而成的描红毛体写着：第一汽車製造廠。
车头前面的logo也是冲压而成的描红“解放”两